Pyörännapan valmistusmenetelmä

Alumiinimetallivanteille on kolme valmistusmenetelmää: painovoimavalu, taonta ja matalapaineinen tarkkuusvalu.

1. Painovoimavalumenetelmä käyttää painovoimaa alumiiniseosliuoksen kaatamiseen muottiin, ja muodostamisen jälkeen se käsitellään ja kiillotetaan sorvilla tuotannon loppuun saattamiseksi. Valmistusprosessi on suhteellisen yksinkertainen, ei vaadi tarkkuusvalutekniikkaa, sillä on alhaiset kustannukset ja korkea tuotantotehokkuus, mutta se on altis tuottamaan kuplia (hiekanreikiä), epätasaista tiheyttä ja riittämätöntä pinnan sileyttä. Huomattava osa Geely-malleista on varustettu tällä menetelmällä valmistetuilla pyörännapoilla, lähinnä varhaisissa tuotantomalleissa, ja monet uudet mallit on korvattu uusilla pyörännapoilla.

2. Koko taontamenetelmän alumiiniharkko suulakepuristetaan suoraan muottiin tuhannen tonnin puristimella, jonka etuina ovat tasainen tiheys, sileä ja hieno pinta, ohuet ja kevyet pyörännavan seinämät ja suurin materiaalin lujuus, joka on enemmän yli 30 % korkeampi kuin valumenetelmä. Kuitenkin johtuen kehittyneiden tuotantolaitteiden tarpeesta ja tuottoasteesta vain 50-60%, valmistuskustannukset ovat suhteellisen korkeat.

3. Matalan paineen tarkkuusvalumenetelmää käytetään tarkkuusvaluon matalilla paineilla 0 ja 1 Mpa. Tällä valumenetelmällä on hyvä muovattavuus, selkeät ääriviivat, tasainen tiheys, sileä pinta ja sillä voidaan saavuttaa korkea lujuus, kevyt ja kustannusten hallinta. Lisäksi lopputuote on yli 90 %, mikä tekee siitä tavanomaisen korkealaatuisten alumiinivanteiden valmistusmenetelmän.